成都的夜晚
古时的夜晚，既有挑灯夜读的美话，也有举杯邀明月的雅兴，能煮茶会友、下棋猜谜。而对于夜晚劳作的主题，可以从古诗中得以窥见。“鸡鸣入机织，夜夜不得息”“长安一片月，万户捣衣声”“林暗草惊风，将军夜引弓”。古时的夜晚下，织布声不绝于耳，通宵达旦；征战前，家人准备行装；将军则喜欢夜晚狩猎⋯⋯
今天，现代人的夜间生活有众多打开方式，在成都这座城市，夜间的活跃度不止体现着吃喝玩乐。在多数人都入睡后，有一些行业中，仍然有人坚守岗位持续地为这座城市创造着重要价值。
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地铁卫士 为你一路平安
在槐树店地铁站不远处，中环停车场的地下大片场地是杨林鑫日常工作的地方。这里的地下办公空间开阔宽敞到超乎想象，长长的走廊，各式各样的设备紧密排布。身着工作服的男生们脸上带着笑容，朝气蓬勃。
杨林鑫今年22岁，所在的“日检3班”有20个成员，其中年纪最大的出生于1986年，最小的出生于1996年，这是一群年轻的“地铁卫士”。
夜班时间，是从下午6点到第二天早上9点。杨林鑫到岗位后，换上工作服，参加简短的工作例会，会议的内容通常是传达上级指示及分配当日工作。
开工后，2人分为一组。先检查车底的防松线、轮子和轨道接触面等细节。然后，检查车钩功能。通电后，随即检查地铁内装，如扶手、座位、车门，包括灭火器、安全锤等的放置。再后是查看动态地图、LCD媒体显示屏等有关乘客上下车的服务设置。
一辆地铁有6节车厢，杨林鑫一组2人将一辆地铁检查完毕大约需要1个小时，一天中他们会检查4辆地铁。如有临近站点的运营线路报故障，他便需要及时赶到并作处理。“夜间工作排得挺满，做完日常检验，休息片刻，凌晨4 点半发早班车。”
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志愿者 深夜的慈善人生
每周，至少有四个夜里的11点，是“第二人生”咖啡店团队的电话会议时间。通常会议进行一个半小时，团队成员会讨论各自手头的工作和随后的规划。会后，一边执行刚才讨论的事务，一边在微信群里继续沟通。团队的夜生活，多数围绕工作来开展。
“第二人生”十分关注智障群体。他们的目标是为有心智障碍的孩子们提供庇护性的培训及未来就业，让他们实现像普通人一样自食其力、且有尊严的生活。
为什么团队的工作时段都在夜晚呢？曾燕是团队的志愿者，也是义务兼职人员。白天，在一家科技公司做运营总监。下班后，她负责“第二人生”的推广工作。而“第二人生”的创始人张瑗和负责技术研发的付老师白天都在咖啡馆负责日常事务，决策性的问题只有到晚上三个人碰头才能做策划和沟通。
店里的工作一周七天无休，因为针对孩子们的工作没有周末可言。白天会针对不同的孩子做不同的技能训练引导，教他们叠盒子、做糖、画画等。每周会到企业去做公益宣讲，更多时候，他们会在外面跑市场，为销售孩子们的手工产品做前期铺垫。
最忙碌的时候，上午在店里；下午接连跑几个企业进行活动沟通；晚上则要写各种活动方案；凌晨时分继续在微信群里讨论活动如何落地执行。关于“第二人生”的意义，团队三人都有目标。志愿者曾燕认为，牺牲晚上的休息时间并不难，难的是每一天的坚持。坚持对有心智障碍孩子们的关爱不仅会为他们的未来带来希望，而且，他们靠自己的劳动会获取应有的价值和尊重。坚持和孩子们在一起，目标是开创中国心智障碍群体的职业重建先例。
作为创始人的张瑗却有这样的感受：“看似我们在帮助他们，其实是他们在帮助我们。第二人生就是一场回归，回归到单纯善良，第二人生就是简单的旅程，帮助孩子们，直到他们真正的自食其力，获得有品质有尊严的第二人生。”志愿者付杰感慨道：在决定加入第二人生的那一刻就下定决心，不可以放弃这样一群单纯善良的孩子，所以要更努力为他们创造更好的第二人生。
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“红眼”机场 深夜里的温言软语
在见到彭莹的那个夜晚，她在机场值机柜台、停机坪等处不停地奔忙。彭莹是国际航班组的地勤人员，夜班时间从晚10点到第二天上午10点。在这期间，因为国际航班资料信息需要人工核对，她在出港航班起飞前3小时必须到柜台为乘客办理手续，随后引导客人到登机口。同时，当晚的入港航班，她也需要提前1 小时在现场准备接机引导，为该航班梳理海关、边防、卫检的信息并提交。
彭莹今年28岁，在川航工作了5年。刚来时，晚上的国际航班只有2班。近两年，国际航班增多，尤其是开通的国际航线越来越密集，某些晚上，仅仅是出港航班就有5个。由于发展快速，人员引进和培训又很严格，彭莹肩上的压力很重。在夜间12小时的工作后，如果遇到中午航班特别多，再加班工作4小时是常事。
除地勤工作之外，彭莹还在“载重平衡”科室做兼职教员，并且各类培训都在下班后进行。每新增一条航线，就会集体培训证照办理、服务礼仪等。“青年人才计划”，则需要在下班后立即赶到北头培训基地，课程会上到下午5 点。同时，彭莹在工作之余还参与了青工志愿者活动、爱心公益等活动。
“刚参加工作时，由于在机场大厅、每个关口东奔西跑，一到办公区域都会把鞋脱掉，因为脚是肿的，光脚要舒服些。静脉曲张、生理紊乱、胃痛是我们的职业病，身体节奏随时要跟着飞机的时间来进行调整，工作永远是第一位。”彭莹说，部门的16个女员工中，有很多女员工生理紊乱，去看病得到的回复也是作息不规律，吃药也没用。
家人的支持令彭莹倍感欣慰：“他们知道我很累。以前回家，妈妈会让我先吃饭，怕我饿着。但现回家不唠叨我吃饭了，对刚下班的我来说睡觉比吃饭重要。”每天接触形形色色的人，地勤工作中的委屈一定是有的。去年大年初一，彭莹负责到泰国的包机，乘客提前4小时到达机场，结果飞机晚点，乘客们便纷纷责问彭莹。当时，她心里很委屈：“大年初一没和家人团聚，在别人收到祝福的时刻，却要面对这么多人这么多难听的话语。”但不管心里有多么委屈，彭莹对待乘客必须报以耐心和微笑。
当然，温暖也时刻伴随着彭莹。去年夏天，到奥克兰的飞机延误，很多乘客都不理解，在执机柜台围着彭莹责问她甚至拍桌子。当时，一个外国乘客朝她走来，“没有关系，我知道这不是你的错，你不用说对不起，我只是想知道接下来我该做什么。”第二天一早，外国乘客再次见到了彭莹，“天哪！你还在这里。”客人脸上流露出的真诚以及短短的一句话，令彭莹感动。夜班工作，虽然有着异于常人的辛苦，但能得到别人的尊重和理解，即使在寒冷的冬夜，心里也格外暖和。
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24小时书店 书香与咖啡香
付小红的夜班时段，是从晚上10点到第二天上午10点，整整12个小时。她说：“开始肯定是疲惫打瞌睡的，但习惯之后就没有什么不适的感觉。夜班人员工作要求是精神要和白天一样好。上夜班除了整理图书和基本工作外，还有更多空闲时间可以阅读，遇到愿意交流的客人，会和客人聊天。”
镗钯街的轩客会·格调书店于2012年开业，到2015年4月23日的“世界阅读日”那一天便转变为24小时的营业形态。
这里有60个座位，晚上10点到12点，大概有20-30人。“凌晨12点以后，少则几个人，多则十几人，客人比较固定，熟悉的面孔居多。”社区服务型书店吸纳的是就近居住的人，所以来往的频次高，是家旁边的第三空间。
深夜里来书店的年轻人较多，主要是参加各类学校、社会考试的，还有半夜找不到地方开会的工作人员。“最近接连几天来了一群讨论设计方案的客人。当然，也有浪漫的情侣带着拼图到这里整夜摆拼。”
书店的店员，相对于别的服务行业流动性不太高，因为爱好书籍。“深夜时，人与人之间更容易敞开心扉交流。”有很多客人会到书店调节情绪，“这里环境温馨、安全，暖色调的灯光，三三两两的人，一排排的书，很容易让人放松。”同时，书店里也充满着正能量的传递：“前晚，一个王府井书店的VIP 和我交流对图书市场业态的看法以及对书店的建议。有很多客人把我们店员当作朋友。”
“镗钯街店是目前轩客会中唯一一家24小时书店，但24小时书店却增大了盈利难度。”为什么还要坚持做呢？付小红认为，“虽然成本增加，但这是有意义的事情，是人们在夜深人静时最适合的场所，阅读会向社会传递温暖，会让人们确立正确的价值观。”
